粘性土中桥墩基础局部冲刷计算方法对比分析

发布时间：2018-04-14 18:23

  本文选题：局部冲刷深度 + 桥墩基础　； 参考：《水文地质工程地质》2014年02期

【摘要】：桥墩基础局部冲刷研究多针对砂性土,相对于砂性土,粘性土的冲刷速度要慢得多,目前的研究较少地涉及到粘性土。近年来粘性土冲刷特性研究逐渐受到国内外学者的重视,粘性土中桥墩基础局部冲刷深度的计算方法主要有中国《公路工程水文勘测设计规范》方法(简称"中国公路规范方法")和美国SRICOS-EFA方法。本文通过典型算例的对比,分析了两种方法的计算结果及其各自特点。相比之下,中国公路规范方法的计算公式较为简单,但该方法仅能计算出桥墩基础的最大冲刷深度,并且忽略了一些重要的影响因素。本文通过典型算例的对比分析,对中国公路规范方法提出了一些改进建议。
[Abstract]:The local scour research of bridge pier foundation is mostly aimed at sandy soil. Compared with sandy soil, the scour speed of cohesive soil is much slower.In recent years, the study of erosion characteristics of cohesive soil has been paid more and more attention by scholars at home and abroad.The calculation methods of local scour depth of bridge piers in cohesive soil are mainly the "Code for Hydrological Survey and Design of Highway Engineering" in China (referred to as "China Highway Code method") and the American SRICOS-EFA method.In this paper, through the comparison of typical examples, the results of the two methods and their respective characteristics are analyzed.By contrast, the formula of highway code method in China is relatively simple, but this method can only calculate the maximum scour depth of bridge pier foundation, and neglects some important influence factors.Based on the comparison and analysis of typical examples, this paper puts forward some suggestions for improving the method of highway code in China.
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41172246) 国家重点基础研究发展计划(2013CB036304) 中央高校基本科研业务费专项资金
【分类号】：U442.32;U443.22

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