正交异性折形钢板-混凝土组合桥面板基本性能研究

发布时间：2018-04-14 19:43

  本文选题：桥面板 + 组合结构　； 参考：《工程力学》2016年S1期

【摘要】：针对工程中混凝土桥面板和钢桥面板的结构特点和具体使用状况,提出了一种钢与混凝土组合桥面板。通过对截面参数的优化,得到合理的组合桥面板截面形式。与混凝土桥面板和钢桥面板的受力对比分析,从理论上验证了正交异性钢板-混凝土组合桥面板应用于某些工程可行性。采用足尺桥面板的加载试验,得到了组合桥面板的抗弯极限承载力为规范车辆荷载效应的5.67倍,证实了其应用到桥梁结构中具有较大的安全储备。根据试验结果,在正常使用阶段可以按照平截面假定计算组合桥面板受力性能。
[Abstract]:In view of the structural characteristics and concrete application of concrete deck slab and steel bridge slab in engineering, a kind of composite steel and concrete deck slab is proposed.By optimizing the cross-section parameters, a reasonable cross-section form of composite deck slab is obtained.Compared with concrete deck slab and steel bridge slab, the application of orthotropic steel plate and concrete composite deck slab in some engineering projects is theoretically verified.The ultimate flexural bearing capacity of composite deck slab is 5.67 times of that of the standard vehicle load, and it is proved that the composite deck slab has a large safety reserve when it is applied to the bridge structure.According to the test results, the mechanical behavior of composite deck slab can be calculated according to the assumption of plane section in normal service stage.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院桥梁工程系;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
【基金】：国家973重点基础研究发展计划项目(2013CB036303)
【分类号】：U443.31

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本文编号：1750745