岸桥并行作业效率约束下泊位与岸桥集成分派

发布时间：2018-04-15 09:27

  本文选题：港口工程 + 泊位与岸桥的集成分配　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年03期

【摘要】：针对多个岸桥并行作业时的相互干扰而影响岸桥工作效率的问题,研究了岸桥并行作业效率约束下船舶作业泊位分派和岸桥分配优化的方法。建立了以船舶在港惩罚成本最小为目标的混合整数线性规划模型,引入不同作业环境下的干扰因子和偏离最佳靠泊泊位的惩罚系数,分析了岸桥工时和惩罚成本的影响。研究了并行作业岸桥数量变化对效率的影响。算例分析表明:虽然岸桥并行作业的数量增多能够加快装卸,减少船在港惩罚成本,但是会降低岸桥工作效率,增加岸桥总工时,从而增加集装箱港口的运作成本。
[Abstract]:In order to solve the problem that the interferences of multiple parallel operation of quayside bridges affect the working efficiency of quayside bridges, the methods of ship berth assignment and optimization of the allocation of shore bridges under the constraints of parallel operation efficiency of the quayside bridges are studied.A mixed integer linear programming model aiming at the minimum penalty cost of ships in port is established. The interference factors and penalty coefficients of deviation from the best berthing berth are introduced in different working environments. The effects of working hours and penalty costs on the quayside bridges are analyzed.The effect of the number of parallel operation quayside bridges on the efficiency is studied.The analysis of examples shows that although the increase of the number of parallel operation of shore bridge can speed up loading and unloading and reduce the penalty cost of ship in port, it will reduce the working efficiency of shore bridge and increase the total working time of bank bridge, thus increasing the operation cost of container port.
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;同济大学经济与管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(71101088);国家自然科学基金面上项目(71171129) 上海市大文科研究生学术新人培育计划(wk2013001)
【分类号】：U691

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