特长公路隧道通风竖井施工阶段稳定性分析

发布时间：2018-04-17 13:19

  本文选题：道路工程 + 竖井施工　； 参考：《公路工程》2014年06期

【摘要】：结合某隧道2#通风竖井施工项目,采用数值模拟的方法,分析了竖井及风道的施工对围岩衬砌稳定性的影响。研究结果表明:竖井开挖初期,衬砌压应力、壁座拉应力和位移量均随着竖井的开挖逐步增大,最大值分别为8.1 MPa、1.03 MPa和2.62 mm。开挖到第五步和第六步时对衬砌的应力和位移影响最为不利,应采取相应的保护措施。风道开挖后拱底上抬、拱顶下沉,拱底衬砌最大位移量为3.2 mm,临近竖井部位衬砌拉应力值达到3.76 MPa,可能对初期衬砌造成局部破坏。竖井和风道连接部位衬砌和围岩均出现拉应力集中,最大拉应力值分别达到3.8 MPa和1.6 MPa,围岩最大上抬位移为2.66 mm,竖井和风道连接部位出现局部破损,在实际工程的施工中需予以加固。
[Abstract]:Combined with the ventilation shaft construction project of a tunnel in 2#, the influence of shaft and air passage construction on the stability of surrounding rock lining is analyzed by numerical simulation method.The results show that the lining compressive stress, wall pedestal tensile stress and displacement increase gradually with the excavation of the shaft, and the maximum values are 8.1 MPA / 1.03 MPa and 2.62 mm. respectively.The stress and displacement of lining are most unfavorable when excavating to the fifth and sixth step, and corresponding protection measures should be taken.The maximum displacement of the arch lining is 3.2 mm, and the tensile stress of the lining near the shaft reaches 3.76 MPA, which may cause local damage to the initial lining.Tensile stress concentration appears in the lining and surrounding rock in the connection of shaft and air passage, the maximum tensile stress values are 3.8 MPa and 1.6 MPA, respectively, and the maximum lifting displacement of surrounding rock is 2.66 mm.It is necessary to reinforce it in the construction of actual project.
【作者单位】： 贵州交通职业技术学院;
【分类号】：U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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10 张，

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