铁路框架桥纵横梁线路加固体系模型优化与结果评价标准研究

发布时间：2018-04-19 12:48

  本文选题：框架桥 + 纵横梁线路加固体系　； 参考：《铁道标准设计》2014年08期

【摘要】：对静力计算的模型进行了优化,建立加入钢轨、纵梁及扣轨梁等纵向构件的三维模型,考虑了支撑加固体系的框构桥及开挖土体的影响;设置变化不同参数的多个工况,将优化模型与简化模型在各工况下的数值模拟结果进行比较与分析;综合考察相关规范及规定,从而建立评价纵横梁线路加固体系静力计算结果的标准。基于模拟计算的结果,分析了各工况下横梁的挠度和应力以及钢轨的挠度,并利用建立的评价标准进行评价。研究表明,优化模型能够较精确地模拟现场工况,使计算结果更加贴近真实值;利用建议的线路加固体系评价标准对计算结果进行评价,得到的结论将更加偏于安全。
[Abstract]:The model of static calculation is optimized, and the three-dimensional model of the longitudinal components, such as rail, beam and rail beam, is established. The influence of the frame bridge and the excavation of the soil is taken into consideration. The numerical simulation results of the optimized model and the simplified model are compared and analyzed in various working conditions by setting up the influence of the frame bridge and the excavation of the soil. According to the results of the simulation calculation, the deflection and stress of the beam and the deflection of the rail are analyzed based on the results of the simulation calculation, and the evaluation criteria are used for the evaluation. The study shows that the optimization model can be more accurately simulated. The calculation results are more close to the real value, and the results are evaluated with the proposed evaluation criteria of the line reinforcement system, and the conclusion will be more secure.

【作者单位】： 中铁工程设计咨询集团有限公司;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2013CB036203) 高等学校博士学科点专项科研基金(20130009110036)
【分类号】：U445

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本文编号：1773155