航道整治工程中长河段复合模型方法研究

发布时间：2018-04-21 07:30

  本文选题：长河段 + 航道整治　； 参考：《水运工程》2014年12期

【摘要】：鉴于数学模型在解决水沙运动及河床冲淤变化三维性较强的局部工程问题时存在一定的局限,以及物理模型在模拟长河段时受时间变态影响较为严重的问题,提出综合物理模型和数学模型优点的长河段复合模型。综述国内外复合模型的发展情况、优缺点及发展趋势,结合物理模型和数学模型在航道整治工程中的应用,提出航道整治工程中长河段复合模型研究思路与方法。
[Abstract]:In view of the limitation of the mathematical model in solving the local engineering problems with strong 3-D erosion and siltation of the river bed and the problem that the physical model is seriously affected by the time distortion in the simulation of the long river section. This paper presents a complex model of the long river section which combines the advantages of the physical model and the mathematical model. This paper summarizes the development, advantages, disadvantages and development trend of the composite model at home and abroad. Combining the application of the physical model and the mathematical model in the waterway regulation project, the research ideas and methods of the complex model for the middle and long reaches of the waterway regulation project are put forward.
【作者单位】： 长江航道规划设计研究院;长江航道局;
【基金】：交通运输部2013年重大专项(2013-364-548-200)
【分类号】：U617

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1781477