基于交通波理论的北槽深水航道通航效率

发布时间：2018-04-22 17:16

  本文选题：水路运输 + 北槽深水航道　； 参考：《中国航海》2014年01期

【摘要】：为研究北槽深水航道内慢速船驶入深水航道时对航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合船舶交通流特性,建立慢速船驶入限制追越航道内的船舶交通流波动模型,解释慢速船驶入和驶出北槽深水航道前后船舶交通流的集聚和消散过程。结果表明,若慢速船在北槽深水航道非交管时间前进入,对整个航道的通航效率影响很大,需要通航管理部门制定详尽的通航计划、调配进出船顺序,以提高北槽深水航道的通航效率。
[Abstract]:In order to study the influence of slow ship entering deep water channel in the North Channel on the navigation efficiency, based on the theory of traffic wave and the characteristics of ship traffic flow, a model of slow speed ship entering the restricted overtaking channel is established, which is based on the theory of traffic wave and combined with the characteristics of ship traffic flow. The accumulation and dissipation of ship traffic flow before and after entering and leaving the North Channel are explained. The results show that if the slow speed ship enters before the time of non-crossing in the North Channel deep water channel, it will have a great influence on the navigation efficiency of the whole channel. It is necessary for the navigation management department to draw up a detailed navigation plan and deploy the order of the ship in and out. In order to improve the navigation efficiency of the North Channel deep-water channel.
【作者单位】： 上海海事大学商船学院;航运仿真技术教育部工程研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51149001) 上海市教育委员会科研创新项目(11CXY49) 上海海事大学研究生创新基金资助项目(yc2012066)
【分类号】：U697

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1788179