车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征分析

发布时间：2018-04-23 00:09

  本文选题：炭质泥岩 + 路堤　； 参考：《中外公路》2014年01期

【摘要】：为了研究车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征,运用FLAC3D模拟实际工况,在不连续半正弦波荷载作用下,考虑单轮组加载,分析路堤的动力响应以及不同工况下的变形特征。结果表明:炭质泥岩路堤在单次或重复车辆荷载作用下,均表现出明显的弹塑性变形特点;路堤横向位移在加载区域两侧向两边发展,在坡脚处达到最大值,路堤竖向位移在加载区域附近变形较大,且路堤变形以竖向位移为主,主要工作区范围为路床顶面以下3~6m;车速越大,路堤变形越小;车载越大,荷载影响深度越深,路堤变形越显著;比较满车道布载方式和单车道居中布载方式,前一工况时路堤的竖向变形和工作区范围更为显著。
[Abstract]:In order to study the dynamic deformation characteristics of carbonaceous mudstone embankment under vehicle load, FLAC3D is used to simulate the actual working conditions. Under the action of discontinuous semi-sinusoidal wave, single wheel group loading is considered. The dynamic response of embankment and the deformation characteristics under different working conditions are analyzed. The results show that the carbonaceous mudstone embankment exhibits obvious elastic-plastic deformation characteristics under single or repeated vehicle loads, the lateral displacement of the embankment develops to both sides of the loading area and reaches the maximum at the foot of the slope. The vertical displacement of embankment is larger near the loading area, and the deformation of embankment is mainly vertical displacement. The main working area is 3 ~ 6 m below the top of the road bed; the larger the speed is, the smaller the deformation of embankment is; the bigger the vehicle is, the deeper the influence of load is. The more obvious the deformation of embankment is, the more obvious the vertical deformation of embankment and the scope of working area are in the former working condition.
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;广西交通投资集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51278067) 湖南省科学技术厅科技计划重点项目(编号:2013FJ2008) 湖南省研究生科研创新项目(编号:CX2012B353)
【分类号】：U416.12

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1789551