四跨混凝土连续刚构桥预应力损失时效分析

发布时间：2018-04-24 02:44

  本文选题：连续刚构桥 + 赫章特大桥　； 参考：《公路工程》2014年03期

【摘要】：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)和美国AASHTO LRFD桥梁设计规范提供的混凝土徐变系数和收缩应变计算公式,运用Midas/Civil软件对比分析了贵州赫章特大桥在不同阶段下预应力损失及其对主梁变形的影响。结果表明,按2种规范计算得到的预应力管道摩阻损失基本相同,由锚具变形、弹性压缩和预应力筋应力松弛引起的预应力损失,AASHTO LRFD规范计算值略大于JTG D62—2004,然而由于2种规范在混凝土徐变、收缩计算公式上的不同,按照AASHTO LRFD规范计算由混凝土徐变收缩引起的预应力损失和主梁变形较JTG D60—2004大。
[Abstract]:According to the calculation formula of creep coefficient and shrinkage strain of concrete and prestressed concrete bridge and culvert in accordance with the Code for Design of Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Bridge and Culverts ( JTG D62 - 2004 ) and AASHTO LRFD Bridge Design Specification , the effects of prestress loss on the deformation of main beam under different stages are analyzed by using Midas / Civil software . The results show that the prestress loss caused by the deformation of anchor , elastic compression and stress relaxation of prestressed tendon is slightly larger than that of JTG D62 - 2004 . However , because of the different specifications , the prestress loss caused by creep shrinkage of concrete and the deformation of main beam are calculated according to AASHTO LRFD specification compared with JTG D60 - 2004 .

【作者单位】： 贵州高速公路集团有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;
【分类号】：U448.23;U441.5

【参考文献】

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【共引文献】

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9 张s，

本文编号：1794807