高架桥动力模型设计及其振动台台阵试验研究

发布时间：2018-04-25 06:03

  本文选题：动力模型 + 振动台试验　； 参考：《振动.测试与诊断》2014年02期

【摘要】：城市高架桥的主要型式是连续桥梁,多跨连续梁桥由于延伸长,跨数多,在研究其抗震性能时,需考虑地震动的空间效应。为了保证数据的可靠性,需要数值模拟与振动台试验相结合,而传统振动台由于数量和尺寸的因素无法进行此类桥梁的振动台试验。设计并制作1∶10几何比例的连续梁桥缩尺模型,利用多子台振动台台阵系统对其进行了水平向振动台试验,识别其动力特性参数,得到了在不同地震波输入下模型加速度、位移和应变响应及其规律,并与数值模拟进行对比,实测数据与计算值吻合的较好。
[Abstract]:The main type of urban viaduct is continuous bridge. The spatial effect of ground motion should be considered in the study of seismic performance of multi-span continuous beam bridge because of its long extension and many span. In order to ensure the reliability of the data, it is necessary to combine the numerical simulation with the shaking table test. However, the traditional shaking table can not carry out the shaking table test of this kind of bridge because of the number and size of the shaking table. The scale model of a continuous beam bridge with 1:10 geometric ratio is designed and fabricated. The horizontal shaking table test is carried out by using the multi-substation vibration table array system, and its dynamic characteristic parameters are identified, and the model acceleration under different seismic wave input is obtained. The displacement and strain response and its law are compared with the numerical simulation. The measured data are in good agreement with the calculated data.
【作者单位】： 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50978009,51008102) 北京市教育委员会科技计划重点资助项目(KZ200910005002)
【分类号】：U448.28;U441;U446

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1800054