沉管隧道旧路面拆除对结构的影响分析

发布时间：2018-04-27 02:08

  本文选题：沉管隧道 + 变形受力　； 参考：《武汉交通职业学院学报》2016年04期

【摘要】：早期建造的沉管隧道路面多为水泥混凝土结构,随着运营时间的增长,混凝土路面发生断板、开裂、坑槽等病害,隧道维修时面临路面的更换。笔者通过具体工程发现,路面拆除前后管段顶板中部出现多处开裂,通过数值计算发现旧路面拆除将增大管段顶板和底板内侧拉裂风险。针对此问题,文章提出了检修道堆载和顶板回淤压重两种改善方法,通过工程实例计算发现,从受力和变形角度检修道堆载优于顶板回淤压重,并且计算了顶板压重荷载的合理值,为沉管隧道旧路面改造提供参考。
[Abstract]:With the increase of operation time, the pavement of immersed tunnel is mostly cement concrete structure. With the increase of operation time, broken slab, cracking, pothole and other diseases occur on the concrete pavement, so the pavement is replaced in the course of tunnel maintenance. The author finds that there are many cracks in the middle of the pipe section before and after the pavement removal, and through numerical calculation, it is found that the old pavement demolition will increase the risk of crack on the inside of the pipe section roof and bottom plate. In order to solve this problem, this paper puts forward two methods to improve the load of overhauling track and the silt pressure of roof. Through the calculation of engineering examples, it is found that the load of overhauling track is better than the silt weight of roof from the point of view of stress and deformation. The reasonable value of roof compression load is calculated, which provides a reference for the old pavement reconstruction of immersed tunnel.
【作者单位】： 长安大学;
【分类号】：U459.5

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本文编号：1808695