沪通长江大桥工程河段河床演变及桥位比选

发布时间：2018-04-30 09:52

  本文选题：河床演变 + 深泓线　； 参考：《人民长江》2014年07期

【摘要】：沪通长江大桥是新建沪通铁路及通苏嘉城际铁路的控制性工程,建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。初步选定十二圩、十三圩和西界港作为备选桥位,随后通过河床演变分析,从岸线、等高线、深泓线和断面的变化4个方面对桥位进行了深入比选。分析结果认为:工程河段具备建桥的宏观河势条件;十二圩河段较为稳定,十三圩河段次之,西界港河段变化较大。综合考虑岸线资源利用,推荐十三圩桥位方案,研究成果可为拟建桥梁的设计与决策提供更为充分的技术依据。
[Abstract]:Hutong Yangtze River Bridge is a control project of the new Shanghai-Stock Railway and Sujia Intercity Railway. When completed, it will become the largest span of the double-purpose cable-stayed bridge in the world. Twelve fair, thirteen fair and Xijiegang are selected as alternative bridge sites, and then, through the analysis of river bed evolution, the bridge positions are compared and selected from four aspects: shore line, contour line, deep line and section change. The analysis results show that the engineering reach possesses the macroscopic river regime conditions for bridge construction, while the Shiwei reach is more stable, the Shiwei river section is the second, and the Xijinggang reach has a great change. Considering the utilization of shoreline resources, the bridge location scheme of Shisanwei is recommended. The research results can provide a more sufficient technical basis for the design and decision of the proposed bridge.
【作者单位】： 南京水利科学研究院;河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U442.4

【二级参考文献】

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本文编号：1824079