老采空区对地表公路安全稳定性影响研究

发布时间：2018-05-01 12:41

  本文选题：老采空区 + 公路　； 参考：《中国安全科学学报》2014年12期

【摘要】：通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形及其充填治理问题。提出以地表公路横坡度、纵坡度及合成坡度3因素作为公路容许变形控制指标,通过反演,确定老采空区治理标准,并提出具体治理控制流程。结果表明:该老采空区内部充填达到一定程度时(折减系数ψ=70%),可将地表公路残余变形控制在容许变形范围之内,逾此继续充填对于地表公路残余变形的控制效果改善不大,且会大大提高充填治理成本。
[Abstract]:Through the deep research on the influence of the Goaf on the safety and stability of the surface highway, this paper provides the basis for the treatment of the Goaf. Combined with engineering examples, the problems of road driving stability, stress, deformation and filling treatment in old goaf are studied by theoretical analysis, field monitoring and numerical simulation. In this paper, three factors, namely, horizontal slope, longitudinal slope and synthetic slope, are proposed as the control index of highway allowable deformation. Through inversion, the control standard of old goaf is determined, and the concrete control flow is put forward. The results show that the residual deformation of surface highway can be controlled within the allowable deformation range when the internal filling of the old goaf reaches a certain level (the reduction coefficient 蠄 70), and the control effect of the continuous filling on the residual deformation of the surface highway is not much improved. And will greatly increase the cost of filling treatment.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目资助(51274111);
【分类号】：U412.22

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本文编号：1829432