类矩形土压平衡盾构掘进引起的地层变形三维数值分析

发布时间：2018-05-03 12:14

  本文选题：类矩形盾构 + 数值模拟　； 参考：《华东交通大学学报》2016年01期

【摘要】：以国内首例类矩形地铁盾构工程为背景,采用三维有限元软件ABAQUS建立了包含盾构机、管片和注浆层的三维模型,模拟计算类矩形盾构逐步掘进的全部过程,分析了隧道埋深为中埋条件下类矩形盾构掘进引起的地层变形,并对开挖面支撑压力及注浆材料性质对地表变形的影响进行了参数分析。研究结果表明:类矩形盾构地表沉降曲线类似Peck曲线,沉降槽宽度约30 m,但深层土体沉降呈"W"型;盾构掘进引起距隧道边缘约3.5 m处土体发生最大水平位移6.1 mm;施工中适当提高土舱压力,并采用凝结时间短、凝结后模量高的同步注浆材料,有利于控制地层变形。
[Abstract]:Based on the first rectangular subway shield engineering in China, a 3D model including shield machine, segment and grouting layer is established by using 3D finite element software ABAQUS, and the whole process of gradual excavation of rectangular shield like shield is simulated and calculated. The formation deformation caused by rectangular shield tunneling is analyzed, and the influence of excavation surface supporting pressure and grouting material properties on surface deformation is analyzed. The results show that the surface settlement curve of rectangular shield is similar to that of Peck, the width of settlement trough is about 30 m, but the settlement of deep soil is "W" type. The maximum horizontal displacement of soil occurred about 3.5 m from the edge of the tunnel caused by shield tunneling. In the construction, the soil chamber pressure was raised appropriately, and the synchronous grouting material with short setting time and high modulus after setting was used to control the formation deformation.
【作者单位】： 宁波市轨道交通集团有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海隧道工程有限公司;
【分类号】：U455.43

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