大跨度钢箱梁整体吊装过程力学性能分析

发布时间：2018-05-06 03:25

  本文选题：混合梁 + 刚构桥　； 参考：《结构工程师》2014年01期

【摘要】：浙江省温州市瓯江大桥主桥为三孔一联的钢与混凝土混合梁刚构桥,桥跨布置为84 m+200m+84 m,中跨跨中80 m范围采用钢箱梁结构,钢箱梁重约660 t。该桥的大跨度、大吨位钢箱梁施工采用了整体吊装的方法,这种钢箱梁施工方法的工程实例较少,施工方法的成熟度较低。结合瓯江大桥工程,通过有限元计算对钢箱梁整体吊装过程中的各个工况做了详细的力学性能分析和研究,从力学的角度提出吊装施工工艺的合理建议,对今后此类钢箱梁的整体吊装施工具有较大的参考价值。
[Abstract]:The main bridge of Oujiang Bridge in Wenzhou, Zhejiang Province, is a steel and concrete hybrid beam rigid frame bridge with three holes. The bridge span is arranged at 84 m ~ (200 m) and 84 m ~ (84) m. The middle span of the bridge is 80 m with a steel box girder structure. The weight of the steel box girder is about 660 t. The large span and large tonnage steel box girder construction of the bridge adopts the integral hoisting method. The construction method of this kind of steel box girder construction method is less practical and the maturity of the construction method is low. Combined with the Oujiang Bridge project, through finite element calculation, the detailed mechanical performance analysis and research are made for each working condition during the whole hoisting process of steel box girder, and the reasonable suggestion of hoisting construction technology is put forward from the angle of mechanics. It has great reference value for the whole hoisting construction of this kind of steel box girder in the future.
【作者单位】： 同济大学桥梁工程系;
【基金】：2012H24浙江省交通运输厅科技计划项目
【分类号】：U445.4

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1850581