交通荷载下非对称加筋路堤动力特性研究

发布时间：2018-05-11 14:11

  本文选题：交通荷载 + 非对称路堤　； 参考：《郑州大学学报(工学版)》2014年02期

【摘要】：黄土地区公路路堤尤其是非对称路堤,经常出现过大沉降、不均匀沉降和边坡失稳等病害,严重影响了公路长期运营性能.为研究交通荷载下非对称路堤动力特性,考虑山西省运煤车辆行车荷载的影响,将交通荷载视为半正弦波循环荷载,通过数值模拟研究了黄土地区非对称路堤未加筋、加格栅和加EPS板3种工况的动力特性,着重对交通荷载振幅、频率和行车间隔的影响进行了参数分析.结果表明:交通荷载振幅和频率对路堤变形影响较大,而行车间隔的影响较小;采用格栅加筋的黄土非对称路堤变形控制效果好于加EPS板.
[Abstract]:Highway embankment, especially asymmetric embankment in loess area, often has the diseases of excessive settlement, uneven settlement and slope instability, which seriously affect the long-term operation performance of highway. In order to study the dynamic characteristics of asymmetric embankment under traffic load, considering the influence of driving load on coal carrying vehicle in Shanxi Province, traffic load is regarded as semi-sine wave cyclic load, and the unreinforced asymmetric embankment in loess area is studied by numerical simulation. The dynamic characteristics of grille and EPS plate are analyzed with emphasis on the effects of traffic load amplitude, frequency and driving interval. The results show that the amplitude and frequency of traffic load have great influence on the deformation of embankment, but the influence of driving interval is small, and the deformation control effect of the reinforced loess embankment with grid is better than that with EPS plate.
【作者单位】： 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：山西省交通建设科技资助项目(11-02-05)
【分类号】：U416.12

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