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钢桥面板U肋与盖板焊缝构造细节疲劳性能评估

发布时间:2018-05-11 17:18

  本文选题:桥梁工程 + 焊接细节 ; 参考:《长安大学学报(自然科学版)》2014年01期


【摘要】:为了评估正交异性钢桥面板U肋与盖板焊缝构造细节的疲劳性能,以九江长江公路大桥钢箱梁实际结构为研究对象,设计疲劳试样进行疲劳试验,得到用于该构造细节处疲劳寿命评估的失效概率分别为50%及2.3%的Δσ-N(应力幅-循环次数)曲线,参照欧州EC.3规范规定,将所得疲劳曲线延长至长寿命区,提出适合该细节处的疲劳设计曲线及其方程。依据实测车辆荷载谱及简化的钢桥有限元模型,选择合理的加载方式与荷载冲击系数,计算得到构造细节疲劳关注点的应力-时间历程曲线及名义应力谱,并对该构造细节的疲劳寿命进行评估。研究结果表明:在实测车辆荷载谱作用下,该构造细节处最大应力幅为45.39MPa,小于疲劳截止限,该细部构造满足疲劳设计要求;研究成果可为公路大桥维修保养和健康监控等提供参考依据。
[Abstract]:In order to evaluate the fatigue properties of the structural details of the U ribs and the cover plates of the orthotropic steel bridge deck, the actual structure of the steel box girder of the Jiujiang Yangtze River Highway Bridge is taken as the research object. The fatigue test is designed for fatigue test, and the failure probability of the fatigue life assessment of the structural details is 50% and 2.3% respectively (stress amplitude and cycle times), respectively. Curve, according to the European EC.3 specification, the fatigue curve is extended to the long life area, and the fatigue design curve and its equation are put forward. According to the measured vehicle load spectrum and the simplified finite element model of steel bridge, the reasonable loading mode and the load impact coefficient are selected to calculate the stress time of the structural detail fatigue attention point. The inter course curve and the nominal stress spectrum and the fatigue life of the structural details are evaluated. The results show that the maximum stress amplitude of the structural detail is 45.39MPa, less than the fatigue cut-off limit, and the detail structure satisfies the fatigue design requirements under the measured vehicle load spectrum, and the research results can be used for the maintenance and health supervision of the highway bridge. Control and so on provide reference basis.

【作者单位】: 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;辽宁省公路工程监理咨询有限公司;
【基金】:江西省交通运输厅重点科技项目(2010C00003)
【分类号】:U441.4;U443.31

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:1874856

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