设应力吸收层复合式路面动态响应灰关联分析

发布时间：2018-05-15 09:39

  本文选题：应力吸收层 + 复合式路面　； 参考：《武汉理工大学学报》2014年12期

【摘要】：为研究车辆动载对设置应力吸收层复合式路面结构的影响,建立三维有限元模型,计算得到不同路面结构参数下路面结构的力学响应结果。基于灰色关联分析理论,定量分析了各结构层参数对沥青加铺层和应力吸收层底的等效应力σe、最大剪应力τmax、竖向剪应力τxy和水泥混凝土板接缝处弯沉差的影响程度。结果表明,水泥混凝土板厚度、沥青层模量、基层厚度和沥青层厚度为影响复合式路面动态响应的主要因素。并通过回归分析得到上述各力学指标的计算公式。
[Abstract]:In order to study the effect of vehicle dynamic load on composite pavement structure with stress absorption layer, a three-dimensional finite element model was established, and the mechanical response of pavement structure under different pavement structure parameters was calculated. Based on the theory of grey relation analysis, the influence of structural parameters on equivalent stress 蟽 _ e, maximum shear stress 蟿 _ max, vertical shear stress _ 蟿 _ XY and deflection difference at the joint of cement concrete slab are quantitatively analyzed. The results show that the thickness of cement concrete slab, the modulus of asphalt layer, the thickness of base course and the thickness of asphalt layer are the main factors affecting the dynamic response of composite pavement. By regression analysis, the formulas of each mechanical index mentioned above are obtained.
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51008033) 河北省交通科技项目(T-2012107,Y-2012014) 海南省交通科技项目(201000005) 陕西省交通科技项目(13-04K)
【分类号】：U416.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1891920