城市普通道路与快速路出口衔接区域信号交叉口公交优先实施方法

发布时间：2018-05-20 01:27

本文选题：公交优先 + 信号交叉口　；参考：《系统工程理论与实践》2016年07期

【摘要】：针对城市普通道路与快速路出口衔接路段的公交优先实施方法开展研究,并提出一种针对该区域交通特征的新型公交优先控制技术.新技术的目标是减少研究区域公交车辆的交通冲突点,以及提升公交车的通行能力.新技术的主要支撑工具是交叉口渠化设计技术.本文对实施公交优先控制前后交叉口各交通方式通行能力进行分析,并结合多属性决策理论给出了不同交通状态下公交优先控制策略.本研究将提出的公交优先控制技术与传统的信号交叉口公交优先控制技术进行了对比,研究结果指出了新公交优先控制技术的优势所在,适用环境以及应用前景.
[Abstract]:In this paper, a new bus priority control technique is proposed for the urban common road and express road exit link, and a new bus priority control technology is proposed. The goal of the new technology is to reduce the traffic conflict point in the study area and lift the traffic capacity of the bus. The main branch of the new technology is the new technology. The support tool is the cross channel channelization design technology. This paper analyzes the traffic capacity of the traffic modes at the intersection before and after the implementation of the bus priority control, and gives the bus priority control strategy under the different traffic conditions with the multi attribute decision theory. The proposed bus priority control technology and the traditional signal intersection bus priority are given. The control technology is compared, and the results show the advantages of the new bus priority control technology, the applicable environment and the application prospect.
【作者单位】：上海海事大学交通运输学院;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;华盛顿大学土木与环境工程系;
【基金】：国家自然科学基金(51508319,61374195,51409157) 国家重点基础研究发展计划(2012CB725402) 国家社科基金特别委托项目(07@ZH005) 浙江省教育厅项目(Y201327642)~~
【分类号】：U491

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