多肋火灾下混凝土T形梁桥实体剪力滞比研究

发布时间：2018-05-24 08:36

  本文选题：简支梁桥 + T形梁　； 参考：《桥梁建设》2014年05期

【摘要】：为研究多肋火灾下混凝土T形梁桥的剪力滞变化规律,以横桥向5片T形梁组成的混凝土简支梁桥为背景进行分析。采用ANSYS建立混凝土T形梁桥多肋火灾模型,分析多梁肋在对称火荷载作用下,混凝土T形梁桥实体剪力滞比的变化特征。结果表明:所有梁肋受火时,随火温持续时间的延增,剪力滞比呈指数曲线趋势逐渐增加,且处于负剪力滞分布状态;单侧半跨5片梁肋受火,火温持续时间在20min内时,剪力滞比变化明显,火温持续时间在20~60min时,剪力滞比基本回至初值,且随火温持续时间的延增,剪力滞比时程曲线逐渐向初始状态靠拢,走势平坦;桥跨方向非连续梁肋受火,近火梁肋剪力滞比显著。
[Abstract]:In order to study the variation of shear lag of concrete T-beam bridge under multi-rib fire, this paper analyzes the shear lag of concrete simply supported beam bridge composed of 5 T-shaped beams in transverse direction. The fire model of concrete T-beam bridge with multiple ribs is established by using ANSYS. The variation characteristics of shear lag ratio of concrete T-beam bridge under symmetrical fire load are analyzed. The results show that the shear lag ratio increases gradually with the increase of the duration of fire temperature, and is in the state of negative shear lag distribution, and when the half span of one side beam rib is under fire and the fire temperature duration is within 20min, the shear lag ratio increases gradually, and the shear lag ratio increases gradually with the increase of the duration of fire temperature, and the shear lag ratio increases gradually with the increase of the duration of fire temperature. The shear lag ratio changes obviously when the duration of fire temperature is in 20~60min, the shear lag ratio basically returns to the initial value, and with the increase of the duration of fire temperature, the shear lag ratio time history curve gradually draws closer to the initial state, and the trend is flat. The shear lag ratio of near fire beam rib is significant.
【作者单位】： 长安大学公路学院;长安大学工程机械学院;浙江工业大学建筑规划设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308056) 国家交通运输部建设科技项目(2011812318970) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014G2210003,2013G2211004)~~
【分类号】：U441.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1928397