矩形构件涡振与驰振耦合状态下的幅值估算

发布时间：2018-05-25 20:34

  本文选题：桥梁工程 + 矩形构件　； 参考：《中国公路学报》2014年07期

【摘要】：为了深入研究大长细比矩形截面杆件的风致振动机理,首先对一个典型宽高比的矩形断面开展节段模型风洞试验,识别截面的主要气动参数,实测涡振与驰振耦合状态下的"软驰振"响应;然后基于试验模型的结构动力参数采用Tamura数学模型进行相关的数值模拟,并与试验结果对比,研究流体参数以及结构参数对结构响应幅值的影响。通过对比研究确定影响"软驰振"幅值响应的主要参数,并基于广泛收集的实测数据开展回归分析,建立用于估算矩形截面构件"软驰振"幅值响应的经验公式。研究结果表明:矩形截面宽高比是幅值响应的关键影响参数,回归分析中多项式拟合曲线误差较小,建立的幅值估算经验公式合理可靠。
[Abstract]:In order to study the wind-induced vibration mechanism of rectangular cross-section with large aspect ratio, a segmental wind tunnel test was carried out to identify the main aerodynamic parameters of a typical rectangular section with a ratio of width to height. The "soft galloping" response under the coupling state of vortex vibration and galloping vibration is measured, and the structural dynamic parameters based on the experimental model are simulated by the Tamura mathematical model and compared with the experimental results. The effects of fluid parameters and structural parameters on the structural response amplitude are studied. The main parameters affecting the amplitude response of "soft galloping" are determined by comparative study, and the empirical formula for estimating the amplitude response of rectangular cross-section members is established by regression analysis based on the widely collected measured data. The results show that the ratio of width to height of rectangular section is the key parameter of amplitude response, the error of polynomial fitting curve is small in regression analysis, and the empirical formula for estimating amplitude is reasonable and reliable.
【作者单位】： 湖南大学风工程试验研究中心;中国中铁二院工程集团有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(50738002);国家自然科学基金项目(90915002) 湖南省研究生创新基金项目(CX2011B154)
【分类号】：U441.3

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本文编号：1934589