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铁路隧道衬砌地质雷达检测影响因素试验研究

发布时间:2018-05-26 01:30

  本文选题:地质雷达 + 隧道 ; 参考:《铁道建筑》2014年03期


【摘要】:通过隧道实尺模型试验和现场试验,研究采用地质雷达非接触式检测隧道衬砌状态时天线类型、天线频率、天线离开衬砌的距离、检测速度等对检测结果的影响。研究结果表明:地质雷达检测衬砌厚度、空洞、回填不密实等具有分辨率高、经济、快速的优点;普通屏蔽天线可以用于非接触式检测衬砌,但离开衬砌表面的距离以不大于20 cm为宜;当天线距离检测目标表面距离超过30 cm时,使用空耦天线检测效果更理想;在扫描速率足够高的前提下,在一定速度范围之内,检测速度不会影响检测结果,但随着检测速度的增加,雷达图的清晰度有所下降,干扰信号有所增加;采用高频和中低频天线组合方式可以达到最佳检测效果,高频天线利于衬砌内钢筋和浅层部位的检测,中低频天线利于深部围岩的检测。
[Abstract]:The effects of antenna type, antenna frequency, antenna distance from lining and detection speed on the detection results were studied by using ground penetrating radar (GPR) in tunnel real scale model test and field test. The results show that the detection of lining thickness, cavity and backfill density by GPR has the advantages of high resolution, economy and speed, and the common shielded antenna can be used for non-contact detection lining. However, the distance from the lining surface is less than 20 cm. When the distance from the antenna to the target surface is more than 30 cm, the detection effect is better by using the air-coupled antenna. The scanning rate is high enough and within a certain speed range. The detection speed will not affect the detection results, but with the increase of the detection speed, the clarity of radar image will decrease and the jamming signal will increase. The best detection effect can be achieved by using the combination of high frequency antenna and middle and low frequency antenna. The high frequency antenna is advantageous to the detection of the lining inner reinforcement and shallow layer, and the middle and low frequency antenna is advantageous to the detection of the deep surrounding rock.
【作者单位】: 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】:铁道部科技研究开发计划项目(2008G017-A)
【分类号】:U456.3

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1935418


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