地铁隧道爆破施工下穿地表建筑物的减振技术研究

发布时间：2018-05-27 10:43

  本文选题：爆破设计 + 直眼掏槽　； 参考：《中国工程科学》2014年11期

【摘要】：城市地铁区间隧道爆破施工中面临的一个重要问题就是降低爆破振动对临近地表建筑物的影响。青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物时,为了确保距隧道拱顶5~8 m的地表建筑物安全,采用了大中空孔直眼掏槽技术、一次起爆分部延时爆破、浅孔多眼等技术,将地表建筑物最大垂直振速控制在国标允许范围之内,隧道通过后地表建筑物完好无损。并在施工中解决了大断面隧道爆破施工导爆管雷管段数不能满足施工要求、分断面施工不能同时实施爆破作业,施工效率低下的问题,既保证了工程施工安全又满足了进度要求。
[Abstract]:An important problem in urban subway tunnel blasting construction is to reduce the impact of blasting vibration on buildings near the surface. In order to ensure the safety of the ground building at 5 ~ 8 m from the tunnel dome, the technology of straight hole cutting with large hollow hole, partial delay blasting in one time, multiple holes in shallow hole and so on are adopted when the 03 section of line 03 of Qingdao Subway Project goes through the building, and in order to ensure the safety of the ground building which is 5 ~ 8 m away from the tunnel dome, etc. The maximum vertical vibration velocity of the surface building is controlled within the allowable range of the national standard, and the surface building is intact after the tunnel passes. In the construction, the problem that the number of detonator section in blasting construction of large section tunnel can not meet the requirements of construction, the blasting operation can not be carried out at the same time in split section construction and the construction efficiency is low are solved. It not only ensures the construction safety but also meets the schedule requirements.
【作者单位】： 中铁隧道集团有限公司;
【分类号】：U455.6

【参考文献】

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【共引文献】

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