荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析

发布时间：2018-05-27 12:06

  本文选题：耐久性 + 沥青路面　； 参考：《河北大学学报(自然科学版)》2016年06期

【摘要】：通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最大竖向变形与轴载近似成线性关系,随着轴载的增大,最大竖向变形逐渐增大;路表最大拉应力以轮轴线呈现对称分布;路面结构层内的剪应力随着深度增加而增大,在距路表5cm处剪应力达到峰值.研究成果可为荒漠地区耐久性沥青路面选材与结构设计提供科学的理论支撑与技术指导.
[Abstract]:Based on the analysis of the heavy load traffic asphalt pavement under the harsh natural environment in desert area, the pavement performance index (PCI), the road surface deflection and the pavement rutting are proposed as the design index of the pavement structure by using the finite element analysis. The stress distribution of durable asphalt pavement structure in desert area is obtained. The results show that the maximum vertical deformation is approximately linear with the axial load under different axial loads, and the maximum vertical deformation increases gradually with the increase of axial load, and the maximum tensile stress of the road surface is distributed symmetrically along the axis of the wheel. The shear stress in pavement structure layer increases with the increase of depth and reaches the peak value at the distance from 5cm on the pavement surface. The research results can provide scientific theoretical support and technical guidance for the selection and structural design of durable asphalt pavement in desert area.
【作者单位】： 河北大学建筑工程学院;河北大学人事处;
【基金】：河北省教育厅自然科学基金重点项目(ZD2016073)
【分类号】：U416.217

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本文编号：1941981