高墩大跨连续刚构桥的行车舒适性研究

发布时间：2018-05-29 05:01

  本文选题：车桥耦合 + 行车舒适性　； 参考：《中外公路》2014年01期

【摘要】：桥梁不仅要满足行车要求,还必须满足行人和车辆通过时的舒适度要求,评价行车舒适性的标准一般基于车体的振动加速度。该文根据空间整车模型,得到车桥耦合的运动微分方程并编制了车桥耦合分析程序,计算了车辆过桥时车体各个方向的加速度响应;然后把可靠度与行车舒适性结合起来,以ISO 2631指标中的加速度上限值为破坏限值来拟合某一舒适性等级的极限状态方程,根据调查统计得到随机车流的参数分布特征,以某一高墩大跨桥为例,从可靠度角度评价车辆在该桥行驶过程中的舒适性。
[Abstract]:The bridge must not only meet the requirements of driving, but also meet the comfort requirements of pedestrians and vehicles when passing. The standard of evaluation of driving comfort is generally based on the vibration acceleration of the vehicle body. According to the space vehicle model, the differential equation of vehicle-bridge coupling motion is obtained, and the vehicle-bridge coupling analysis program is developed to calculate the acceleration response of the vehicle body in all directions when the vehicle crosses the bridge, and then the reliability is combined with the driving comfort. Taking the upper limit of acceleration in ISO 2631 index as the damage limit value to fit the limit state equation of a certain comfort class, the parameter distribution characteristics of random traffic flow are obtained according to the investigation and statistics, and a large span bridge with high pier is taken as an example. The comfort of the vehicle in the course of the bridge is evaluated from the point of view of reliability.
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51108045;51178066) 湖南省交通科技项目(编号:201130)
【分类号】：U448.23;U441

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1949591