桥梁基桩动刚度影响因素分析

发布时间：2018-06-01 23:20

  本文选题：基桩 + 桩基动力学　； 参考：《铁道建筑》2014年04期

【摘要】：桩的动态特性反映了桩身混凝土的完整性和桩—土相互作用特性,利用机械阻抗法测定基桩激励和响应可以识别桩—土系统动力特性,估算承载力。本文首先建立了简化的摩擦桩动力解析模型,定性分析了不同参数变化对基桩动刚度的影响;其次,结合某高速公路特大桥若干桥墩基础的评估与加固,寻求基桩动刚度的合理下限值并以此初步评价基桩承载能力;继而建立了数值分析模型,通过测试数据对模型加以验证,并利用模型对动刚度影响因素进行了参数分析,参数对动刚度影响的趋势与解析解一致。针对本文工程案例,计算得到基桩动刚度合理下限为4.9 GN/m,当实测动刚度明显低于该值时,基桩承载能力偏低。通过对现场测试数据的统计分析,验证了该方法的合理性。
[Abstract]:The dynamic characteristics of the pile reflect the integrity of the pile body concrete and the pile-soil interaction characteristics. The dynamic characteristics of the pile-soil system can be identified and the bearing capacity can be estimated by measuring the excitation and response of the foundation pile by using the mechanical impedance method. In this paper, a simplified dynamic analysis model of friction pile is established, and the influence of different parameters on the dynamic stiffness of foundation pile is analyzed qualitatively. The reasonable lower limit value of dynamic stiffness of foundation pile is sought and the bearing capacity of foundation pile is preliminarily evaluated, then a numerical analysis model is established, and the model is verified by test data, and the influence factors of dynamic stiffness are analyzed by using the model. The effect of parameters on dynamic stiffness is consistent with the analytical solution. The reasonable lower limit of dynamic stiffness of foundation pile is 4.9 GN- / m. When the measured dynamic stiffness is obviously lower than this value, the bearing capacity of foundation pile is lower. The rationality of the method is verified by statistical analysis of field test data.
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【分类号】：U443.15

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1966155