城市中心区交通拥堵定价模型及其仿真算法

发布时间：2018-06-02 00:37

  本文选题：交通工程 + 拥堵定价模型　； 参考：《公路交通科技》2014年04期

【摘要】：为改善城市中心区的交通拥堵,以国内城市中心区区域路网为研究对象,以路网车辆整体延误时间最短为优化目标,拥堵收费价格为决策变量,路网饱和度和信号配时为约束条件,建立了拥堵定价优化模型,并给出了基于VISSIM软件的仿真求解方法和步骤。实例仿真结果表明:在城市中心区区域路网采用该定价模型可以找到最优定价及合理的信号配时方案;计算机仿真方法可大幅度降低模型求解难度,并可直观地为交通管理部门制订拥堵定价方案提供理论依据。
[Abstract]:In order to improve the traffic congestion in the central area of the city, taking the regional road network of the central area of the city as the research object, taking the shortest delay time as the optimization goal, the congestion charge price as the decision variable. The optimal congestion pricing model is established under the constraints of road network saturation and signal timing, and the simulation method and steps based on VISSIM software are given. The simulation results show that the optimal pricing and the reasonable signal timing scheme can be found by using the pricing model in the urban central area network, and the computer simulation method can greatly reduce the difficulty of solving the model. It can provide theoretical basis for traffic management department to formulate congestion pricing scheme.
【作者单位】： 天津工业大学管理学院;
【分类号】：U491.265

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1966473