港珠澳大桥青州航道桥结构设计方案研究

发布时间：2018-06-03 04:34

  本文选题：港珠澳大桥 + 青州航道桥　； 参考：《中外公路》2014年01期

【摘要】：针对世界级跨海通道港珠澳大桥的最大跨径通航孔桥——青州航道桥,通过结构计算、试验模拟和综合比选,从总体布跨及各分部工程对该桥结构设计方案进行研究。结果表明:优化后的总体布跨因地制宜、合理经济;主梁采用优化的扁平流线形钢箱梁,抗风稳定性优,耐久性能好;索塔采用带钢"结形"剪刀撑的H形混凝土框架结构,符合项目总体建筑设计理念,造型优美,结构合理经济;斜拉索采用高强平行钢丝索,两端均采用钢锚箱方案,塔端锚箱采用耐候钢,提高了结构耐久性;基础采用钢管复合桩,技术先进;利用承台施工钢套箱附加缓冲消能设施兼作运营期防船撞设施,经济节约。
[Abstract]:Aiming at Qingzhou Waterway Bridge, the largest span navigable bridge of the world-class sea crossing channel between Hong Kong and Zhuhai-Macao Bridge, through structural calculation, test simulation and comprehensive comparison, the structural design scheme of Qingzhou Waterway Bridge is studied from the overall layout of span and various sections of the project. The results show that the optimized overall span arrangement is reasonable and economical according to local conditions; the main girder adopts the optimized flat streamline steel box girder, which has good wind stability and durability; the cable tower adopts H-shaped concrete frame structure supported by strip steel "knot" scissors. The cable adopts high strength parallel steel wire cable, both ends adopt the steel anchor box scheme, the tower end anchor box adopts weathering steel, which improves the durability of the structure. The steel pipe composite pile is adopted in the foundation, the technology is advanced, and the steel sleeve box additional buffer energy dissipation facility is used in the construction of the cap as the ship collision prevention facility during the operation period, which is economical and economical.
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;
【分类号】：U442.5

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1971484