震后交通管制下基于用户均衡条件的救灾路径选择

发布时间：2018-06-08 04:33

  本文选题：地震灾害 + 救灾路径　； 参考：《管理工程学报》2014年03期

【摘要】：震后如何确定有效的救灾路径是救灾管理部门的一项核心工作。本文综合考虑灾区路网受损以及为避免交通拥挤而实施交通管制情况,进行震后救灾路径选择,以提高救援成效,并尽量减少对非灾民的影响。为此,建立了用户均衡交通量指派条件下以救灾路径旅行时间最短和因交通管制引起的扰民程度最小为目标的多目标救灾路径选择模型,并设计了一种两阶段启发式算例进行求解。最后以Sioux Falls路网为例对模型和算法进行验证,并与NSGA-II算法进行了比较,结果表明:该算法在求解效率上与其他启发式算法相比具有显著的优势。
[Abstract]:How to determine the effective disaster relief path after the earthquake is a core work of the disaster relief management department. This paper synthetically considers the damage of the road network in the disaster area and the traffic control to avoid the traffic jam, and chooses the disaster relief route after the earthquake, in order to improve the rescue effect and minimize the impact on the non-disaster victims as far as possible. For this reason, a multi-objective disaster relief path selection model with the goal of shortest travel time and minimum disturbance caused by traffic control under the condition of user equilibrium traffic assignment is established. A two-stage heuristic example is designed to solve the problem. Finally, taking the Sioux walls network as an example, the model and algorithm are verified and compared with NSGA-II algorithm. The results show that the algorithm has significant advantages over other heuristic algorithms in solving the problem.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学经济管理学院物流与应急管理研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(90924012,71090402) 教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0706) 四川省哲学社会科学研究规划项目(SC11B049) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682013CX073)
【分类号】：U491;D632.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1994477