夜间长途大客车减速带区段驾驶人操作行为特征

发布时间：2018-06-09 16:59

  本文选题：交通工程 + 交通运输安全　； 参考：《长安大学学报(自然科学版)》2014年06期

【摘要】：采用实车道路试验方法,设计长距离大型客车上实时采集驾驶人操作行为试验方案,研究客车驾驶人夜间在自由流交通条件下通过单向连续下坡减速带路段的操作行为特征。建立车速、加速度、油门和制动踏板行程及变化率等操作行为指标体系,研究进出减速带段驾驶人操作行为的变化。研究结果表明:在长下坡减速带初始阶段,油门踏板行程指标均小于无减速带阶段,并伴随偶有制动行为;平均车速、制动踏板行程为0分布频数与减速带路段成线性递减关系,减速带能够影响长下坡时驾驶人的操作行为,进而实现对车辆的控速。
[Abstract]:In this paper, a real road test method is used to design a real time sampling scheme of driver's operation behavior on a long distance large passenger car. The operating behavior of passenger car driver at night through one-way and continuous downhill deceleration is studied under the condition of free flow traffic. The operating behavior index system, such as speed, acceleration, throttle and brake pedal stroke and rate of change, was established to study the change of operating behavior of the driver in and out of the deceleration zone. The results show that at the initial stage of the long downhill deceleration, the throttle pedal stroke index is smaller than that of the non-reducer stage, and accompanied by occasional braking behavior, the average speed, The frequency of 0 distribution of brake pedal is linearly decreasing with the section of speed reducer, which can affect the driver's operation behavior during long downhill, and then realize the speed control of the vehicle.
【作者单位】： 长安大学汽车学院;河南省交通运输厅高速公路管理局;上海工程技术大学汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178054) 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点试验室开放基金项目(CHD2011SY011) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1221015)
【分类号】：U491.25

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