港珠澳大桥集束式剪力钉钢-混组合连续梁施工技术

发布时间：2018-06-13 14:57

  本文选题：连续梁桥 + 组合梁　； 参考：《桥梁建设》2014年06期

【摘要】：港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m钢-混组合连续梁桥形式,组合梁采用单箱单室等高连续梁,由开口钢箱梁和混凝土桥面板通过剪力钉连接而成,剪力钉采用集束式布置,桥面板在剪力钉处设置预留槽。钢箱梁采用"无马"焊接成整孔大节段,整孔打砂和涂装;混凝土桥面板采用整体式台座模板预制,施工缝采用洗毛工艺施工;按钢箱梁预拼时的预拱度线形进行钢箱梁与混凝土桥面预制板组合,采用高弹性防腐橡胶条和环氧砂浆材料进行密封和粘接;组合梁采用大型运架一体船进行整孔运输、逐孔安装架设;钢箱梁接口在墩顶进行配切和对接焊接,完成简支变连续体系转换。
[Abstract]:The non-navigable bridge in shallow water area of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge adopts the form of 85m steel-mixed composite continuous beam bridge. The composite beam is composed of single box and single chamber high continuous beam, which is connected by shearing nail to the open steel box girder and concrete deck slab, and the shear nail is arranged in a cluster manner. The bridge deck is provided with a reserved slot at the shear nail. The steel box girder is welded into a large section of the whole hole by "no horse" welding, the whole hole is sanded and coated, the concrete bridge deck is prefabricated by integral pedestal formwork, and the construction joint is constructed by washing technology. According to the pre-arched linear shape of steel box girder, the combination of steel box girder and concrete bridge deck prefabricated board is sealed and bonded with high elasticity anticorrosive rubber strip and epoxy mortar material, and the composite beam is transported through the whole hole by a large carrier. The steel box girder interface is arranged and welded at the top of the pier to complete the conversion of simple support and continuous system.
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【分类号】：U445.4

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2014406