跨河大桥冰凌模拟试验研究

发布时间：2018-06-15 16:06

  本文选题：跨河桥梁 + 模拟试验　； 参考：《泥沙研究》2014年04期

【摘要】：冰凌灾害是严重威胁河道防洪及跨河工程的重大问题。由于冰凌问题的复杂性,开展了跨河桥梁冰凌物理模型系列试验。试验结果表明,河段卡冰应具备一定的河床边界条件及水流条件。在来流量400~600m3/s,来冰密度大于50%,河段出现卡冰。桥位卡冰最大水位壅高值与来冰系数ξ存在较好响应关系,当ξ为0.154时,水位壅高值最大。
[Abstract]:Ice-ice disaster is a serious threat to river flood control and cross-river engineering. Due to the complexity of the ice-ice problem, a series of physical model tests were carried out. The experimental results show that the calcareous ice in the reach should have certain boundary conditions and flow conditions. At the flow rate of 400 to 600 m3 / s, the density of the ice is greater than 50, and the ice appears in the reach of the river. There is a good response relationship between the maximum water level of the bridge and the ice coefficient 尉. When 尉 is 0.154, the maximum value of the water level is the highest.
【作者单位】： 黄河水利科学研究院水利部黄河泥沙重点实验室;
【基金】：黄河水利科学研究院中央级基本科研业务费专项(编号:HKY-JBYW-2013-24)
【分类号】：TV875;U446

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本文编号：2022623