高海拔特长铁路隧道定点防灾救援研究

发布时间：2018-06-19 15:33

  本文选题：高海拔地区 + 铁路隧道　； 参考：《铁道标准设计》2014年10期

【摘要】：为研究高海拔特长隧道定点防灾救援设计中不同火灾场景下救援横通道数量对人员疏散的影响,依托关角隧道对高海拔条件下火灾发展及人员疏散过程进行研究。利用FDS火灾模拟软件对关角隧道救援站进行高海拔条件下的火灾数值模拟计算,通过改变火源热释放速率以及救援横通道数量,得到不同火灾场景下可用安全疏散时间。利用人员疏散软件EXODUS对不同场景下高海拔地区人员疏散过程进行模拟,得到必需的人员疏散时间,通过与可用疏散时间的比较,最终确定高海拔特长铁路隧道定点救援站合理的救援横通道数量为8~9座。
[Abstract]:In order to study the influence of the number of rescue crossways on evacuation in different fire scenarios in the design of disaster prevention and rescue at fixed point of the super-long tunnel at high altitude, the fire development and evacuation process at high altitude were studied based on Guanjiao tunnel. The fire numerical simulation of Guanjiao Tunnel Rescue Station at high altitude was carried out by using FDS fire simulation software. By changing the heat release rate of the fire source and the number of rescue channels, the safe evacuation time was obtained under different fire scenarios. By using the evacuation software EXODUS to simulate the evacuation process in the high altitude area under different scenarios, the necessary evacuation time is obtained, and the evacuation time is compared with the available evacuation time. Finally, it is determined that the reasonable number of rescue cross passage at fixed point rescue station of high altitude and super long railway tunnel is 89.
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51108384) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11ZT33) 教育部创新团队发展计划资助(IRT0955) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013T001) 铁道部科技研究开发计划课题(2008G030-C)
【分类号】：U458;U492.83

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2040357