多模式交通网络下的城市交通出行链行为模型

发布时间：2018-06-23 04:01

  本文选题：城市交通 + 出行链　； 参考：《华南理工大学学报(自然科学版)》2014年02期

【摘要】：针对已有城市交通出行链行为分析模型的不足,分析了城市交通出行链的基本概念与简单出行链的可能路径,并基于起讫点限制条件与多模式交通网络下的交通距离限制条件,推导构建了基于最大熵模型的多模式交通网络下城市交通出行链行为模型,给出了参数估计与先验概率选择方法;将模型应用到成都市中心城区居民出行样本数据中,通过出行链距离、出行链中交通小区间的出行量、出行链到达小区的数量、出行链小区的到达发生量、各类出行链的出行量等5个指标对模型进行了检验.结果表明:模型值与实际值拟合度较好,说明模型是有效的,可做为全面分析城市交通出行的一个有效模型工具.
[Abstract]:In view of the deficiency of the existing urban traffic travel chain behavior analysis model, this paper analyzes the basic concept of urban traffic trip chain and the possible path of simple trip chain, and based on the starting point restriction condition and the traffic distance restriction condition under the multi-mode transportation network, the paper analyzes the basic concept of the urban transportation travel chain and the possible path of the simple trip chain. Based on the maximum entropy model, the behavior model of urban traffic travel chain in multi-mode traffic network is derived, and the method of parameter estimation and priori probability selection is given, and the model is applied to the travel sample data of urban residents in the central city of Chengdu. The model is tested by five indexes, such as the distance of trip chain, the travel volume of traffic cell in travel chain, the number of trip chain to the cell, the amount of arrival of trip chain cell, and the travel amount of all kinds of trip chain. The results show that the model values fit well with the actual values, which shows that the model is effective and can be used as an effective model tool for the comprehensive analysis of urban traffic travel.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;马里兰大学国家精明增长研究中心;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51108390) 国家留学基金委资助项目(201207000021)
【分类号】：U491.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2055670