多应力蠕变恢复试验的流变学分析

发布时间：2018-06-26 01:31

  本文选题：公路工程 + 多应力蠕变恢复　； 参考：《中外公路》2014年05期

【摘要】：在美国战略公路研究计划(SHRP)中,对沥青结合料的路用性能进行了非常系统的研究,而"沥青结合料性能规范"也成为了其两大主要研究成果之一,该规范颁布10多年来仍在不断地进行跟踪研究和内容的更新。新的指标蠕变柔量(Jnr)目前被考虑用来替代Superpave胶结料高温指标G*/sinδ(ω=10rad/s)。该文为探讨新的评价指标的可行性,进行室内车辙试验研究了新指标Jnr与沥青混合料车辙深度之间的关系,说明了新指标对高温车辙预测的可行性。
[Abstract]:In the Strategic Highway Research Program (SHRP) of the United States, the road performance of asphalt binder has been studied systematically, and the performance specification of asphalt binder has become one of its two main research achievements. More than 10 years after its promulgation, the specification has been continuously followed up and updated. A new creep compliance index (Jnr) is being considered as a substitute for Superpave binder's high temperature index G _ (r) / sin 未 (蠅 ~ (10) radr / s). In order to explore the feasibility of the new evaluation index, the relationship between the new index Jnr and the rutting depth of asphalt mixture is studied in laboratory rutting test, which shows the feasibility of the new index for high temperature rutting prediction.
【作者单位】： 贵州省公路勘察设计院;云南省云岭高速公路工程咨询有限公司;
【分类号】：U414

【共引文献】

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本文编号：2068450