煤矿塌陷区路基再变形及控制技术研究现状

发布时间：2018-06-26 02:51

  本文选题：塌陷区 + 路基　； 参考：《河南理工大学学报(自然科学版)》2014年01期

【摘要】：煤矿塌陷区在我国分布较广泛,有些高速公路很难绕过矿区.在煤矿塌陷区内能否建设高速公路关键取决于其路基的稳定性和再变形量.在综合分析大量文献的基础上,从车辆载荷对路基的作用形式、塌陷区路基的再变形机理、计算方法和控制技术等方面对塌陷区路基再变形及控制技术的研究现状进行了综述,指出在煤矿塌陷区路基再变形与控制技术研究中,需要考虑采动覆岩的稳定性及其对路基再变形的影响,根据路基变形的限量指标来反演钻孔注浆的设计参数.
[Abstract]:Coal mine collapse area is widely distributed in China, some freeways are difficult to bypass the mining area. The stability and redeformation of roadbed depends on whether the expressway can be built in the coal mine collapse area. Based on the comprehensive analysis of a large number of literatures, the research status of subgrade redeformation and control technology in subsidence area is summarized from the following aspects: the action form of vehicle load on subgrade, the mechanism of subgrade redeformation in subsidence area, calculation method and control technology, etc. It is pointed out that the stability of mining overburden and its influence on subgrade redeformation should be considered in the study of subgrade redeformation and control technology in coal mine subsidence area, and the design parameters of borehole grouting should be retrieved according to the limited index of roadbed deformation.
【作者单位】： 河南理工大学测绘与国土信息工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41072225,41102169) 国家自然科学基金委员会与神华集团有限责任公司联合资助项目(U1261206) 河南省科技厅重点科技攻关项目(102102210196)
【分类号】：U416.1;TD327

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2068735