气泡混合轻质土在调整高速公路不均匀沉降中的应用

发布时间：2018-06-30 18:14

  本文选题：气泡混合轻质土 + 高速公路　； 参考：《工业建筑》2014年09期

【摘要】：在软土地基上修建的高速公路,由于预压时间不足等原因,可能会造成通车后高速公路日沉降速率过大,路基发生不均匀沉降;为减小路基的剩余沉降,采用对路基横向引孔,并换填气泡混合轻质土进行处置;处置后路基沉降速率趋于稳定,剩余沉降明显减小,避免了因封锁高速公路进行施工带来的经济损失。通过对气泡混合轻质土的室内试验研究,并结合工程实例介绍其在已通车高速公路处置沉降中的应用,通过换填,路基荷载从74.2 kPa减至69.8 kPa,试验段月沉降速率减小50%左右,剩余工后沉降减小70%以上。
[Abstract]:Due to the shortage of preloading time, the expressway built on soft soil foundation may cause excessive daily settlement rate and uneven settlement of roadbed after opening to traffic, in order to reduce the residual settlement of subgrade, the lateral orifice of roadbed is adopted. After disposal, the settlement rate of roadbed tends to be stable, the remaining settlement is obviously reduced, and the economic loss caused by the construction of blocking expressway is avoided. Based on the indoor test of bubble mixed light soil and the application of it in the settlement disposal of the open highway, the subgrade load is reduced from 74.2 KPA to 69.8 KPA, and the monthly settlement rate of the test section is reduced by about 50%. The residual settlement was reduced by more than 70%.
【作者单位】： 合肥工业大学土木与水利工程学院;新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院;
【基金】：新疆维吾尔自治区交通厅科技项目(2013(19)) 中央直属高等院校基本科研业务专项基金项目(2012HGZY0024)
【分类号】：U414;U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2086407