外掺材料对隧道路面用多孔水泥混凝土改性效果的研究

发布时间：2018-07-02 08:35

  本文选题：道路工程 + 多孔水泥混凝土　； 参考：《合肥工业大学学报(自然科学版)》2014年03期

【摘要】：文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度,优选外掺材料的掺加方式和用量,制作多孔水泥混凝土试件,最终确定胶结料用量。不降低水泥用量,复合掺加(10%粉煤灰+4%硅灰)的多孔水泥混凝土强度最高,对于重载交通路段,应选择这种复合掺加方式。降低水泥用量,复合掺加(10%粉煤灰+6%硅灰)、掺加20%粉煤灰的多孔水泥混凝土也能达到较高的强度要求,由于其水泥用量少,具有经济优势。所配制多孔水泥混凝土排水性能良好,对于重载交通路段设计空隙率为17%~18%,轻型交通路段设计空隙率为20%~21%。
[Abstract]:Through testing the strength of cement paste mixed with silica fume, fly ash, and mixed fly ash silica fume, the mixing method and amount of mixed materials are selected to make porous cement concrete specimens, and the cement content is determined. The cement concrete strength is the highest without reducing the amount of cement, and the weight of the cement concrete mixed with (10% powder coal ash +4% silica fume) is the highest, and the weight of the cement concrete is the highest. The composite adding method should be chosen to reduce the amount of cement. The porous cement concrete mixed with (10% fly ash +6% silica fume) and 20% fly ash can also meet the high strength requirements. Because of the low cement content and economic advantage, the porous cement concrete has good drainage performance and the heavy load traffic section is on the road section. The design porosity is 17%~18%, and the design gap of light traffic sections is 20%~21%.
【作者单位】： 安徽省交通规划设计研究院有限公司;
【基金】：安徽省交通科技进步计划资助项目(201007)
【分类号】：U454

【参考文献】

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【共引文献】

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