公交导向下的道路分级体系重构——以汕头市中心城区为例

发布时间：2018-07-06 21:23

  本文选题：公交导向型 + 道路等级　； 参考：《现代城市研究》2016年03期

【摘要】：在交通规划由"增量"向"存量"转型的背景下,剖析传统道路等级划分方式的弊端,指出小汽车导向型道路分级体系不利于公交优先战略的实施。在此基础上,结合国内外已有相关研究,本文提出将公交优先与土地利用、慢行交通环境相结合的新的道路分类方法。即在主、次、支路网基础上重新划分为骨干路、公交优先级道路、基础路、慢行通道,构建公交导向型路网系统,并以汕头市中心区为例阐述了分级方法的原则、规划方法和可行性。
[Abstract]:Under the background of the transformation of traffic planning from "increment" to "stock", this paper analyzes the disadvantages of traditional road classification, and points out that the car-oriented road classification system is not conducive to the implementation of bus priority strategy. On this basis, combined with related research at home and abroad, this paper proposes a new road classification method which combines bus priority with land use and slow traffic environment. That is to say, on the basis of main, secondary and branch road network, it is redivided into backbone road, bus priority road, basic road, slow passage, and the public transit guided road network system is constructed. Taking Shantou central district as an example, the principle of classification method is expounded. Planning methods and feasibility.
【作者单位】： 南京大学建筑与城市规划学院;
【基金】：国家自然科学基金(编号:51308281) 江苏省自然科学基金(编号:BK2012728)
【分类号】：U491.17

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本文编号：2104121