基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计

发布时间：2018-07-14 21:14

【摘要】：城市老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理。在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。如何科学评估设计方案的实施效果,如何最大限度地挖掘现有路网的通行能力,避免决策失误造成的损失和浪费成为此类交通方案设计的关键。在基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计中,可充分利用交通仿真技术的优势,科学量化方案实施前后车流密度、排队长度、平均旅行时间、排队停车时间等表示路网运营状态的指标,进而对实施方案的评估与决策提供理论依据与数据支持。
[Abstract]:The inner road grade of the old urban area is low, and the road network structure is not reasonable. Without the large-scale urban road network reconstruction, the design of traffic microcirculation scheme to realize the rational distribution of urban road network traffic flow has become an important means to solve the problem of urban traffic congestion. How to scientifically evaluate the effect of the design scheme, how to excavate the capacity of the existing road network to the maximum extent, and how to avoid the loss and waste caused by the wrong decision are the key points in the design of this kind of traffic scheme. In the design of traffic microcirculation scheme based on traffic simulation, the advantages of traffic simulation technology can be fully utilized to scientifically quantify the traffic density, queue length and average travel time before and after the implementation of the scheme. The queueing and stopping time is an indicator of the network operation state, which provides theoretical basis and data support for the evaluation and decision of the implementation scheme.
【作者单位】： 清华大学土木工程系;
【基金】：北京市自然科学基金(9132010)
【分类号】：U491

【参考文献】

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本文编号：2122968