高海拔公路隧道运营通风卫生标准初探

发布时间：2018-07-22 10:53

【摘要】：高海拔地区隧道使用者存在高山反应,对汽车尾气的耐受力更低,因此作为卫生标准的隧道内一氧化碳允许浓度值也应更低,但相关通风规范中并未区别高海拔隧道和一般地区隧道的空气卫生标准。文章以代表人体一氧化碳中毒程度的碳氧血红蛋白(COHb)饱和度为标准,把不同海拔标高的高山反应特征换算为COHb饱和度当量,针对不同等级公路、不同隧道长度提出了汽车尾气CO产生的COHb饱和度适用值,并结合通过隧道时间,确定了相对应的一氧化碳浓度允许值。由于现行通风规范中规定的一氧化碳允许浓度值偏低,文章提出的高海拔一氧化碳浓度限值有时会出现高于一般海拔隧道规定值的反常情况,对此作者进行了分析并提出了建议。
[Abstract]:Tunnel users at high altitudes have high mountain reactions and lower tolerance to vehicle exhaust, so the allowable concentration of carbon monoxide in tunnels, which is the standard of hygiene, should also be lower. However, there is no distinction between air hygiene standards of high altitude tunnels and regional tunnels in relevant ventilation codes. In this paper, the saturation of carboxyhemoglobin (COHb), which represents the degree of carbon monoxide poisoning, is taken as the standard, and the characteristics of alpine reaction at different elevations are converted into the equivalent of COHb saturation. The applicable values of COHb saturation for automobile exhaust CO are proposed with different tunnel lengths, and the corresponding allowable values of CO concentration are determined in combination with tunnel passage time. Because the allowable concentration of carbon monoxide specified in the current ventilation code is on the low side, the limit of carbon monoxide concentration proposed in this paper sometimes appears to be higher than the specified value of the general elevation tunnel. The author makes an analysis and puts forward some suggestions.
【作者单位】： 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院;
【分类号】：U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2137204