沥青混凝土公路路面驾乘舒适性评价

发布时间：2018-07-28 12:05

【摘要】：基于加权加速度均方根值和人体舒适性的关系,研究了不同摩擦系数、不同平整度、不同速度下的加速度与人体主观感受之间的关系.对室外沥青混凝土普通公路路段和室内驾驶模拟舱所测得的大量数据进行统计分析,得到在一定的摩擦系数条件下的平整度、速度和加速度的关系,归纳出反映驾乘人员舒适性的回归方程,并给出了在满足驾乘舒适性的条件下,最大行车速度和路面平整度之间的关系.
[Abstract]:Based on the relationship between the root mean square value of weighted acceleration and human comfort, the relationship between acceleration and human subjective feeling under different friction coefficients, different smoothness and different velocities is studied. Based on the statistical analysis of a large number of data obtained from outdoor asphalt concrete road sections and indoor driving simulation modules, the relations among smoothness, velocity and acceleration under certain friction coefficient are obtained. The regression equation reflecting the comfort of the driver is summarized and the relationship between the maximum driving speed and the pavement smoothness under the condition of satisfying the ride comfort is given.
【作者单位】： 北京工业大学交通工程北京市重点实验室;福州大学土木工程学院;
【基金】：教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20091103110008) 北京市交通委员会科技基金资助项目(KY2009-19) 福州大学科研启动基金资助项目(0460022550)
【分类号】：U416.2;U461

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2150076