基于尖点突变的城市快速路交通流拥堵时空演化研究

发布时间：2018-08-07 21:51

【摘要】：针对城市快速路的常发性拥堵现象,在尖点突变理论的基础上,利用实测数据样本,从拥堵的形成和消散两个角度分析对比了流量、速度、占有率三个参数的关联特征,对交通流拥堵的演化过程进行了详细的阐述。将交通流参数随时间的分布与尖点突变平衡曲面联合,利用坐标变换将实测数据转换成尖点突变的投影分布,在空间上,通过分析不同车道拥堵的形成和消散过程,完整地展示出交通流拥堵的时空演化机理。本文的研究从时空的角度出发,综合多个交通流参数对拥堵进行界定,利用交通流在尖点突变平衡曲面的分布,预测拥堵出现的临界点以及消散过程,为制定交通拥堵的控制和疏导策略提供指导性建议。
[Abstract]:Based on the cusp catastrophe theory, this paper analyzes and compares the correlation characteristics of three parameters, flow, speed and occupancy rate, from the view of formation and dissipation of congestion by using measured data samples based on the cusp catastrophe theory. The evolution of traffic congestion is described in detail. The distribution of traffic flow parameters with time is combined with the cusp catastrophe equilibrium surface, and the measured data are transformed into the projection distribution of cusp mutation by coordinate transformation. In space, the formation and dissipation process of traffic congestion in different lanes is analyzed. The temporal and spatial evolution mechanism of traffic congestion is demonstrated completely. In this paper, from the point of view of time and space, the traffic congestion is defined by synthesizing several traffic flow parameters, and the distribution of traffic flow on the cusp abrupt equilibrium surface is used to predict the critical point of congestion and the process of dissipation. To provide guidance for traffic congestion control and guidance strategy.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目;项目编号61263024
【分类号】：U491.112

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本文编号：2171454