基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术

发布时间：2018-08-13 19:15

【摘要】：城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的"反馈门"控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
[Abstract]:The rapid development of urban economy has caused many traffic problems. In the state of supersaturation, the role of pure passive signal control is very limited. Therefore, it is necessary to combine traffic control with traffic guidance to form a feedback system. In this paper, a new method of traffic management is put forward, which is based on the dynamic control of the regional total quantity based on the macroscopic basic map and the feedback gate, and is supplemented by the traditional optimization. The network inflow is controlled by the "feedback gate" which is set up at the regional boundary. Maintain the total number of network vehicles to the extent reasonably feasible in order to increase or maintain network traffic. In this paper, the effect of dynamic control is evaluated by traffic simulation software, taking the West second Ring area of Beijing as an example. The results show that the dynamic control of regional traffic volume can ensure the stability and order of regional traffic flow and improve the efficiency of regional traffic flow.
【作者单位】： 清华大学土木系;北京邮电大学;
【基金】：中国博士后科学基金(2013M540102) 国家863项目基金(2012AA063303)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2181924