城市轨道交通就业前景_《交通运输系统工程与信息》2012年04期
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《交通运输系统工程与信息》 2012年04期
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城市轨道交通网络性能分析
【摘要】:随着新线的建设,城市轨道交通网络规模不断扩大,不同时期的网络特征不同,以北京为例分析发展变化规律,可以为轨道交通网络化运营提供建议.根据复杂网络理论,首先对比了北京市轨道交通规划路网和目前运营路网的网络特征值,分析了特征值的变化规律,得出规划路网的平均度、聚集系数、平均最短距离等指标均有所增大,但由于服务半径扩大,网络效率略有下降.然后针对重要节点失效和线路失效,对比了失效后的网络弹性,并确定了网络中的重要节点.结果表明:节点失效和线路失效对规划路网的影响较小,部分车站的重要度随着网络完善而发生改变,对于运营路网,必须保障重要节点的可靠性.
【作者单位】:
北京交通大学交通运输学院;
【关键词】:
【基金】:
国家科技支撑计划(2009BAG12A10-9)
【分类号】:U239.5
【正文快照】:
1引言城市轨道交通网络是网络化运营的基础条件,静态网络结构分析是提高客流分析水平和改善运输组织效果的前提条件之一.从网络的静态统计特征可以了解网络到节点和线路的重要程度,为网络的线路等级划分、节点重要度评价提供基础.由于大客流波动、设备故障等随机因素,会对运
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,本文编号:218374
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