城市复杂隧道群中超小净距夹岩稳定性研究

发布时间：2018-09-01 20:50

【摘要】：以重庆红岩村处5座隧道组成的隧道群为背景工程,通过数值模拟和室内模型试验的方法,研究隧道群间夹岩的力学行为特征和破坏形态。结果表明:隧道群施工过程中,夹岩的主应力方向会发生偏转且应力集中效应明显,夹岩最薄弱处受剪严重且极易发生剪切破坏;夹岩最不利状态发生在第Ⅲ阶段(三纵线左侧主隧道开挖且未支护阶段);洞群失稳是从夹岩失稳开始的,故夹岩稳定是洞群稳定的关键,及时提供足够的支护反力或对夹岩加固才能够最大限度地保证夹岩的稳定性;模型试验得出的夹岩破坏过程和形式与实际工程中的相似、与理论分析和数值计算的基本吻合,验证了理论分析和数值计算的正确性。
[Abstract]:Taking the tunnel group composed of 5 tunnels at Hongyan Village in Chongqing as the background engineering, the mechanical behavior and failure pattern of the rock intercalated between the tunnels are studied by numerical simulation and laboratory model test. The results show that during the construction of tunnel group, the direction of principal stress of rock intercalation will be deflected and the stress concentration effect will be obvious, and the shearing in the weakest part of the rock intercalation is serious and the shear failure is easy to occur. The most disadvantageous state of rock intercalation occurs in the third stage (excavation of the left main tunnel on the left side of the three columns without support), and the instability of the cavern group begins with the instability of the rock intercalated rock, so the stability of the rock intercalation is the key to the stability of the cave group. The stability of rock intercalation can be guaranteed to the maximum extent by providing sufficient support and reaction force or reinforcement of rock in time, and the failure process and form of rock intercalation obtained by model test are similar to those in actual engineering and are basically consistent with the theoretical analysis and numerical calculation. The correctness of theoretical analysis and numerical calculation is verified.
【作者单位】：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51208437) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT33)
【分类号】：U451.2

【参考文献】

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【共引文献】

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