组合交通标志信息量阈值研究

发布时间：2018-09-06 19:08

【摘要】：针对组合交通标志信息量阈值缺乏量化依据的问题,设计了包含指路标志与车道行驶方向标志的组合标志,测定了被试者视认组合标志的正确率及反应时间,得到组合标志的信息量阈值,并通过试验对模拟结果进行了验证。分析结果表明:车道数为3~7时,被试者对组合标志视认的正确率分别为94.17%、93.13%、93.50%、87.50%、86.07%,反应时间分别为2 437.54、2 514.01、2 634.18、3 600.75、3 836.21ms;指路标志中一条路名信息的视认反应时间相当于组合标志中5个箭头的视认反应时间,均为0.5s;指引图形较简单的组合标志信息量阈值为6条路名信息,指引图形较复杂的组合标志信息量阈值为5条路名信息,指路标志若与车道行驶方向标志组合设置则应相应减少路名信息。
[Abstract]:In order to solve the problem of lack of quantitative basis for the information threshold of combined traffic signs, a combination of road signs and lane direction signs was designed, and the correct rate and reaction time of the combined signs were measured. The information threshold of the combined mark is obtained, and the simulation results are verified by experiments. The results showed that the number of lanes ranged from 3 to 7. The correct recognition rates of the combined markers were 94.17 / 93.133.50 and 87.50 / 86.07, respectively, and the reaction time was 2 437.54 / 2 514.01 / 3 634.18 / 3 600.75 / 3 836.21 / s, respectively, and the reaction time of the road name information was the same as that of the five arrows in the combination sign. The threshold value of information for simple combination sign is 6 road name information, and the threshold value for complex combination sign information is 5 road name information. If the directional sign is combined with the lane direction sign, the road name information should be reduced accordingly.
【作者单位】： 北京工业大学北京市交通工程重点实验室;交通运输部公路科学研究院道路安全重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208008) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(20159030) 交通运输部科技项目(2015 439 223 040)
【分类号】：U491.52

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2227258