港珠澳大桥超高强度平行钢丝斜拉索设计与技术研究

发布时间：2018-09-07 11:09

【摘要】：港珠澳大桥青州航道桥和江海直达船航道桥均采用斜拉桥,斜拉索均采用平行钢丝索。为减小索体阻风面积、减轻重量,在国内首次设计采用1 860MPa钢丝斜拉索。为确保斜拉索技术性能并提高其耐久性,对钢丝关键技术参数进行了研究,对锚具材料及构造尺寸进行了理论计算和设计,并试制成品索开展了物理模型试验。结果表明,钢丝抗拉强度不低于1 860MPa;扭转次数不小于12次;在规定条件下疲劳应力幅达410MPa以上;表面采用锌-5%铝合金镀层防腐性能优;试制成品索的锚固、疲劳及水密性性能均满足规范及设计要求,可应用于港珠澳大桥。
[Abstract]:The Qingzhou Channel Bridge and Jianghai Direct Ship Channel Bridge of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge are both cable-stayed bridges with parallel steel cables. In order to reduce the wind-resistant area and reduce the weight of the cables, the 1 860 MPa steel cable is first designed in China. The results show that the tensile strength of steel wire is not less than 1 860 MPa, the number of torsion is not less than 12 times, the fatigue stress amplitude is more than 410 MPa under the specified conditions, the corrosion resistance of zinc-5% aluminum alloy coating on the surface is excellent, and the trial-manufactured product cable has excellent corrosion resistance. The anchorage, fatigue and watertightness performances meet the specifications and design requirements and can be applied to the Hong Kong Zhuhai Macao Bridge.
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;江苏法尔胜缆索有限公司;
【分类号】：U448.27

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2228091