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简谐点荷载下饱和土中圆形隧道系统的动力响应

发布时间:2018-09-08 18:14
【摘要】:在饱和土体地区,由于流-固耦合效应,实际轨道交通荷载作用下隧道系统动力响应的研究较少,为此提出一种新方法来研究非轴对称简谐点荷载作用下饱和土体中圆形隧道系统的动力响应。假定衬砌为Flügge薄壁圆柱壳,土体为饱和多孔介质,将荷载、动力响应沿环向模态展成级数形式,利用傅里叶积分变换首先求得衬砌-饱和土体系统的动力响应。在此基础上,将道床板作为无限长的Euler梁,考虑道床板、衬砌、饱和土体的相互作用,进一步求解无砟轨道道床板-衬砌-饱和土体系统在点荷载作用下的响应。研究的结果表明这种方法可有效求解非轴对称荷载作用下饱和土中2种隧道系统的动力响应;荷载频率对饱和土中2种隧道系统的动力响应均有较大影响;道床板能减小衬砌、饱和土体的动力响应。
[Abstract]:In saturated soil area, due to the fluid-solid coupling effect, there is little research on the dynamic response of tunnel system under the actual rail traffic load. A new method is proposed to study the dynamic response of circular tunnel system in saturated soil under the action of non-axisymmetric harmonic point loads. Assuming that the lining is Fl 眉 gge thin-walled cylindrical shell and the soil is saturated porous medium, the load and dynamic response are extended into series form along the toroidal mode, and the dynamic response of the liner-saturated soil system is first obtained by Fourier integral transform. On this basis, considering the interaction of bed slab, lining and saturated soil, the response of ballastless track bed-lining saturated soil system under point load is further solved by taking the pavement slab as an infinite Euler beam. The results show that this method can effectively solve the dynamic response of two tunnel systems in saturated soil under non-axisymmetric load, the load frequency has a great influence on the dynamic response of the two tunnel systems in saturated soil, and the pavement slab can reduce the lining. The dynamic response of saturated soil.
【作者单位】: 南昌大学建筑工程学院;华东交通大学土木建筑学院;南昌工程学院土木工程系;
【基金】:国家自然科学基金(No:51269021) 江西省自然科学基金重点项目(No:20133ACB20006) 江西省教育厅科技项目(GJJ12629,GJJ11253)
【分类号】:U451

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2231302

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