多孔沥青混合料粘弹塑性损伤模型

发布时间：2018-09-09 12:05

【摘要】：为合理描述多孔沥青混合料在中低温度外界荷载作用下的力学特性,基于增量型本构方程,采用Weibull损伤函数、广义Maxwell粘弹模型与D-P塑性模型,构建了粘弹塑性损伤模型.以此模型为分析手段,对不同温度和加载速率下的单轴压缩应力-应变曲线进行拟合,并分析温度与加载速率对模型参数的影响规律.分析结果表明:多孔沥青混合料粘弹参数随着温度的降低逐步退化成弹性参数,塑性模型中的体积模量和剪切模量也随温度呈现出明显的粘弹特性,塑性应变产生时对应的应变值与损伤应变阙值基本保持一致,温度及加载速率对于混合料的损伤扩展也有显著影响.构建的理论模型可以有效表征多孔沥青混合料在常温和低温下受荷时的力学损伤特性.
[Abstract]:In order to reasonably describe the mechanical properties of porous asphalt mixture under low and low temperature external loads, a viscoelastic-plastic damage model was constructed based on incremental constitutive equation, using Weibull damage function, generalized Maxwell viscoelastic model and D-P plastic model. The stress-strain curves of uniaxial compression at different temperatures and loading rates are fitted by this model, and the influence of temperature and loading rate on the parameters of the model is analyzed. The results show that the viscoelastic parameters of porous asphalt mixture gradually degenerate into elastic parameters with the decrease of temperature, and the volume modulus and shear modulus of the plastic model show obvious viscoelastic properties with temperature. The corresponding strain value of plastic strain is basically consistent with the damage strain threshold, and the temperature and loading rate also have a significant effect on the damage propagation of the mixture. The theoretical model can effectively characterize the mechanical damage characteristics of porous asphalt mixture under normal and low temperature loading.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;华盛顿州立大学土木与环境工程学院;
【基金】：交通运输建设科技项目(2011318 801670)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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3 本报记者 林U

本文编号：2232314